对于一个商业地产项目的打造而言是巨型花费，一旦规划确定，并且通过审批，未来在商业主题运营时，需要拿餐饮说事，就是一件投入和成本都非常巨大的事情。

   “没有几家好吃的，你的项目能够算得上购物中心吗？”

   这不尽是句玩笑话，却也是越来越多的购物中心表现出的“大众脸”。

   但回念一想，所有的商业地产项目，非做餐饮不可？答案自然是否定的。中国百姓人口众多，区域特征明显，尤其是“口味的轻重差异巨大”，做好餐饮，并非易事。无论，对餐饮企业，还是对商业地产的开发商。双方合作，前期洽谈很重要。一如，男女婚配，需要门当户对；但所有的夫妻结合都需要从争吵到磨合；一般餐饮企业与商业地产的合作，其前期包括的要点很多，如餐饮企业对地段、人流、硬件规划等等各个方面的要求，都需要尽量要做在“前面”，不然，其中的某一方，想要中途补票，成本都会很高，风险也很大。

   然而，就眼下来看，实现双赢是大家共同的期待，这样的双赢不仅包括盈利，还有企业品牌的长远发展，行业的整体推动，但毕竟人“以食为天，无食不商”的规模、盈利范围的扩大，靠的还是人潮的稳定及增加，风险能够得到分解，当然，服务、管理质量的提高也越来越重要，不然，怎么能够有一个好未来呢？

   无食不商，有前提

   自然，对于众多购物中心来说，想打上“无食不商”的大势是有前提条件的。

   那这些正在速度扩展的餐饮企业，更看重购物中心的哪些硬指标呢？

   一般来说，目前比较认可的可能是以下一些内容：1）、净高不低于3米，建筑层高4.5米以上，现市场竞争激烈情况下，建筑层高5米以上比比皆是；2）、楼板承重：厨房区楼板负荷为450kg/ 平方米，餐厅区活荷载为250kg/平方米，此荷载最高需求，与大超市基本无二；另外，就供电、供水、排水、隔油池、化粪池、排烟、招牌等都有非常严格的限制。

   而这些对于一个商业地产项目的打造而言是巨型花费，一旦规划确定，并且通过审批，未来在商业主题运营时，需要拿餐饮说事，就是一件投入和成本都非常巨大的事情。

   在云南德润城市投资发展有限公司副总经理张良玉看来：“每一个城市，对于餐饮布局，尤其是中餐餐点的布局都有非常严格的要求和限制。而这也就意味着开发商在餐饮业态的打造时投资是巨大的。”所以，一旦前期的招商规划、设计阶段的成果与目前市场的基本环节脱节严重，就有可能带来巨大的损失，同时，对于有大型中餐引进的企业项目而言，不仅是对电的要求严格，有的甚至是对煤气的要求亦十分谨慎。

   而就商业地产规划和设计本身而言，目前国内的所谓专业团队与市场接轨的切合度都还并不是很高，为此，国外的设计团队，在中国揽活的现象也就比较明显。

   当然，目前市场上也有针对专门的餐饮企业实行定制策略。如来目前正在启动认筹的西城时代·西门町，就采用了部分定制餐饮商铺，其中，其“无柱”的设计就是这类铺面的独特之处，项目负责人表示：“这对于想致力于大型餐饮企业运营的租户来说，是非常有利的。”

   当然，对于人气聚集度极高的餐饮业态而言，昆明至祥研究中心认为：“购物中心自然还需要配备更多的车位，以满足吃饭需求。”

   为此，不少业内专家提醒商铺购买者，在选择餐饮类铺面时，一定要对投资铺面的具体属性非常了解，不然，后期管理运营不便，是经常出现的问题。

  餐饮业、购物中心，有商业共识

   在铺面本身硬件要好，餐饮企业与购物中心合作；从宏观上来说，购物中心与餐饮企业需要达成多项共识。首先，即对项目地段、人流、品质、定位、规划的认可。例如，目前昆明五华区正在规划10条特色商业街区，就得到了众多餐饮企业的认可。

   而在此前提之下，又有哪些类型的购物中心或商业平台，最受餐饮企业的欢迎呢？

   赤坂亭的负责人游忠旺就曾在媒体采访时表示：“我们赤坂亭在选址方面是非常的谨慎，相对比较苛刻。因为我们是租金贡献者，我们对食材的要求非常苛刻，我们期待购物中心的整体定位，一个怎样的购物中心团队来管理我们的赤坂亭。”由此，看来不仅好的定位能够吸引好的餐饮企业，好的商业运营管理亦同样重要。

   同样，核心区域的商业地产项目也一直备受关注。在昆明大田宥房地产开发有限公司、昆明若田商业管理有限公司总经理孟少军看来：“对于餐饮企业而言，好的地段也就意味着好的品牌推广，为此，地段一直是商业地产项目的关注焦点，亦是餐饮企业发展的良好平台，我们可以看到，随着众多购物中心的崛起，不少名不见经传的小餐饮企业，迅速在餐饮市场开始发展，无论是品质，还是规模都有了大幅度的提升。”

   而对于商家一直关注的商业管理团队，大宥城项目也具备这样的后发优势。目前项目即将启动招商，并且意向客户众多。

   另外，随着新型的交通工具的运用，对于餐饮企业的吸引力也正在提升。例如昆明目前正在如火如荼建设的地铁线路，就为未来的餐饮企业提供不少的动力。目前在在进行销售的地铁101，就很明显的具备这样的特征。据开发商云南王国投资有限公司经营副总经理陈颖丹介绍：“项目内含有1、2号线塘子巷站；3号线东风广场站，6号专线起点；而三条地铁线路的交叉，给项目带来的利好是不言而喻的。因为地铁而火爆的商铺不只是它们，随着，未来昆明地铁网络的形成，这样的铺面将越来越多。

   自持比例提高，更需运营有方

   当然，在众多的利好因素中，还有另外一个因素正在吸引着越来越多的餐饮企业进驻购物中心，那就是自持比例的逐步提高。

   尽管目前有关商业地产“自持比例提高的利弊”讨论一直未能够停歇，但无论是被迫自持还是主动自持，大量商业体的“赶鸭子上轿”，也让餐饮业态越来越成为这里的重要一员。在昆明至祥研究中心看来：“未来吃在购物中心，还可能成为购物中心的代名词。”